红星资本��日消息，近期Robotaxi（自动驾驶出租车）赛道分外活跃。证监会网站显示，10�日，小马智行（Pony.AI）、文远知行（WeRide）港股IPO于同日成功完成备案。

这两家也是国内Robotaxi的龙头企业，去年它们先后在美股上市，如今亦先后通过联交所聆讯。其中，小马智��日发布聆讯后招股书，文远知行则��日发布聆讯后招股书。

两家企业中谁率先成功上市，就能拿下港股“Robotaxi第一股”，并形成“美股+港股”双重上市格局。‌‌

深耕国内VS全球化

红星资本局注意到，在业务布局上，两家侧重各有不同。一家“深耕本土+适度出海”，另一家则是“聚焦海外+精准落地”。

官方信息显示，小马智行是唯一在“北上广深”四座一线城市实现Robotaxi全无人商业化运营的公司。其构建了“乘用车+商用车”的双线车队布局，Robotaxi车辆总数已突�台，预�年底�台。

招股书显示，小马智行累计自动驾驶里程超�万公里；其中，面向公众的自动驾驶出行服务的运营里程超�万公里。

此外，小马智行还配�余辆自有及租赁的自动驾驶卡车，形成覆盖城市出行与物流运输的多元场景布局。

文远知行则一向以全球化速度著称，已�个国家�个城市开展运营，拥񀙡国自动驾驶牌照，是全球首个同时获得中国、阿联酋、新加坡、法国、美国五国牌照的企业。

资料显示，在中东市场，文远知行与Uber合作运营的车队，是除中美外全球最大的商业化Robotaxi车队，目前正朝着纯无人运营过渡。文远知行也是全球唯一旗下产品同时𶞗个国家（包括比利时、法国等）获得自动驾驶牌照的科技公司‌。

车队规模上，文远知行运营车队规模�辆，这其中包括自有车�辆，客户与合作伙伴车�辆。车队主要聚焦于自动驾驶出租车场景，其中自动驾驶出租车超�辆，数量略高于小马智行。

资料图 图据图虫创意

两家均深陷亏损

从财务表现上来看，Robotaxi业务为文远知行近期的一大亮点。

今年一季度，其Robotaxi收�万元，占总营收比例�.3%；二季度，Robotaxi业务收�万元，同比激�.7%，占总营收�.1%。‌

小马智行二季度Robotaxi业务收入�万元，同比增�.8%；2025年上半年Robotaxi业务收入�.6万美元（约合人民�万元），同比增�.8%。不过，这部分业务收入不到其上半年总营收（3543万美元）�%。

小马智行在收入规模上相对更优，但两家企业均深陷高亏损泥潭。

2024年，小马智行实现收�万美元，净亏𾆸.8亿美元（�.98亿元人民币）；2025年上半年，其收入�万美元，净亏损缩窄񑍾.9亿美元，虽有改善趋势，但仍反映巨大成本压力。

文远知行亏损幅度更为显著。2024年其收�万美元，净亏𾆹.5亿美元（�.17亿元人民币）；2025年上半年收�万美元，净亏𾆷.1亿美元。

自动驾驶行业的长期价值，最终需通过商业化落地来验证。除了Robotaxi外，两家企业在策略上也各有侧重。

文远知行聚焦小巴、无人驾驶环卫车等。�年第二季度财报显示，产品收入�万元，同比增�.6%，主要由Robotaxi和环卫车销量增长驱动。

小马智行的收入主要来自自动驾驶卡车服务和技术授权与应用。2024年其Robotruck收�.5万美元，占总营收�%。同期技术授权与应用收�.4万美元，占总营收�.5%。两项收入几乎占了总营收�%。今年上半年，两者的收入分别�万美元�.8万美元，占总营收比例达到�.8%。

红星新闻记者 王田

编辑 余冬梅

审核 高升祥